Els motors d'aire de paletes són més petits, més lleugers i menys costosos que els motors de pistons de potència similar. El disseny i la construcció senzills els permeten funcionar en qualsevol angle d'instal·lació en la majoria dels casos. Els motors de paletes tenen una gamma més àmplia de velocitats, parells i potència i són la forma més utilitzada de motors d'aire. Els motors d'aire de pistons radials funcionen a una velocitat més baixa que els motors de paletes. Té un excel·lent rendiment d'arrencada i control de velocitat. Especialment bo per funcionar a baixes velocitats i càrregues pesades. La posició de funcionament estàndard és horitzontal. Motors d'aire giratoris reversibles/unidireccionals Els motors d'aire giratoris unidireccionals tenen una velocitat, parell i potència lleugerament més alts que la mateixa gamma de motors d'aire reversibles quan es seleccionen motors d'aire, tingueu en compte que la llista d'especificacions només mostra un conjunt de números de rendiment a una pressió específica. de 90 psig (6 bar). El rendiment calibrat del motor d'aire és el rendiment operatiu a aquesta pressió.
Ajustant la pressió, el subministrament o l'escapament, el mateix motor pot aconseguir moltes velocitats diferents. Parell i potència. Quan operen a pressions inferiors a 40 psig, el seu rendiment pot ser inestable. Una regla a seguir és determinar la mida del motor d'aire basant-se en una pressió d'aire mínima d'un 70%. Això permet utilitzar una potència addicional per a la pneumàtica i possibles sobrecàrregues.
Potència màxima: el motor d'aire no regulat emet una potència màxima al voltant del 50% de la velocitat de ralentí, mentre que el motor amb velocitat regulada arriba a la seva potència màxima al voltant del 80% de la velocitat de ralentí.
Velocitat de treball: en seleccionar un motor d'aire, s'ha de tenir en compte la velocitat de treball, en lloc de la velocitat sense càrrega del motor d'aire sense regulació de velocitat, no s'ha de fer funcionar sense càrrega. La corba de rendiment indica la velocitat màxima a la qual ha de funcionar el motor. La presència de la velocitat en relleu a la placa d'identificació només té finalitats d'identificació.
Parell requerit: tan important com la velocitat de funcionament del motor d'aire és el parell de funcionament. La combinació de dos factors, la velocitat i el parell, determina la potència del motor requerida. Quan escolliu utilitzar Martha, és important parar atenció a la diferència entre el parell de parada i el parell nominal.
Velocitat i parell: el parell d'arrencada és al voltant del 75% del parell de parada, i el parell de funcionament o el parell de velocitat nominal a qualsevol velocitat pot estar a prop de la corba de rendiment del motor o calcular-se amb la fórmula següent:
P=M*n/9550
P=potència de sortida en KW
M=Parell nominal en Nm
n=velocitat nominal en rpm