Especificacions
|
Model |
Relació d’engranatges |
Sortida màxima |
|
Pes |
|||||||||
|
Força |
Parell |
Velocitat |
Velocitat lliure màxima |
Consum d’aire |
Stop Torque |
Inici del parell |
Tipus bàsic |
Tipus de brida |
Peu Tipus |
||||
|
HP |
Nm |
Rpm |
Rpm |
L/min |
Nm |
Nm |
kg |
kg |
kg |
||||
|
Dam1 |
1:1 |
1/8 |
0.637 |
1100 |
2200 |
202 |
1.18 |
0.686 |
1.6 |
1.84 |
2.1 |
||
|
G1/5 |
Amb caixa de canvis |
2.84 |
220 |
4.90 |
2.94 |
4.0 |
3.5 |
||||||
|
G1/10 |
5.69 |
110 |
9.81 |
5.88 |
|||||||||
|
G1/15 |
8.53 |
73.3 |
15.7 |
8.83 |
|||||||||
|
G1/20 |
11.5 |
55 |
20.6 |
11.8 |
2.7 |
||||||||
|
Dam2 |
1:1 |
1/6 |
0.84 |
1100 |
2000 |
211 |
1.7 |
1.0 |
2.1 |
2.3 |
2.58 |
||
|
Dam3 |
1:1 |
1/4 |
1.37 |
900 |
1800 |
259 |
2.94 |
1.96 |
2.7 |
3.12 |
3.6 |
||
|
G1/5 |
Amb caixa de canvis |
5.88 |
180 |
12.7 |
8.83 |
6.7 |
6.2 |
||||||
|
G1/10 |
11.8 |
90 |
26.5 |
17.7 |
|||||||||
|
G1/15 |
17.7 |
60 |
39.2 |
26.5 |
|||||||||
|
G1/20 |
23.5 |
45 |
53.0 |
35.3 |
|||||||||
|
G1/30 |
35.3 |
30 |
78.5 |
53.0 |
8.7 |
8.2 |
|||||||
|
G1/40 |
47.1 |
22.5 |
106 |
70.6 |
|||||||||
|
G1/50 |
58.8 |
18 |
132 |
79.4 |
|||||||||
|
G1/60 |
70.6 |
15 |
157 |
106 |
|||||||||
|
G1/80 |
93.2 |
11.2 |
206 |
139 |
|||||||||
|
G1/100 |
118 |
9 |
250 |
175 |
|||||||||
|
G1/120 |
137 |
7.5 |
300 |
206 |
|||||||||
|
G1/160 |
176 |
5.6 |
373 |
261 |
11.7 |
11.2 |
|||||||
|
G1/200 |
233 |
4.5 |
500 |
305 |
|||||||||
|
Dam4 |
1:1 |
1/3 |
2.16 |
900 |
1800 |
267 |
3.92 |
2.61 |
3.3 |
3.7 |
4.2 |
||
|
Dam5 |
1:1 |
1/2 |
2.94 |
750 |
1500 |
397 |
5.88 |
4.71 |
4.9 |
5.47 |
6.6 |
||
|
G1/5 |
Amb caixa de canvis |
12.7 |
150 |
26.5 |
20.6 |
10.5 (13.5) |
10.0 (13.0) |
||||||
|
G1/10 |
26.5 |
75 |
53.0 |
14.2 |
|||||||||
|
G1/15 |
39.2 |
50 |
79.4 |
61.8 |
|||||||||
|
G1/20 |
53 |
37.5 |
1096 |
82.4 |
|||||||||
|
G1/30 |
78.5 |
25 |
159 |
124 |
14.0 (17.0) |
13.5 (16.5) |
|||||||
|
G1/40 |
106 |
18.7 |
212 |
165 |
|||||||||
|
G1/50 |
132 |
15 |
265 |
206 |
|||||||||
|
G1/60 |
157 |
12.5 |
318 |
247 |
|||||||||
|
G1/80 |
203 |
9.3 |
402 |
314 |
|||||||||
|
G1/100 |
250 |
7.5 |
490 |
392 |
20.5 (24.5) |
20.0 (24.0) |
|||||||
|
G1/120 |
300 |
6.2 |
598 |
471 |
|||||||||
|
G1/160 |
396 |
4.6 |
785 |
628 |
|||||||||
|
G1/200 |
500 |
3.7 |
981 |
785 |
|||||||||
|
Dam6 |
1:1 |
3/4 |
4.4 |
700 |
1400 |
507 |
7.84 |
6.28 |
5.8 |
6.3 |
7.5 |
||
|
Dam7 |
1:1 |
1.5 |
28 |
360 |
720 |
985 |
54.1 |
44.7 |
18 |
20 |
23 |
||
|
G1/5 |
Amb caixa de canvis |
140 |
144 |
243 |
201 |
24 |
26.5 |
||||||
|
G1/10 |
280 |
72 |
486 |
402 |
30 |
32 |
|||||||
|
G1/15 |
420 |
48 |
730 |
603 |
38.5/ |
39.5 |
|||||||
|
G1/20 |
560 |
36 |
973 |
894 |
41 |
42 |
|||||||
|
G1/30 |
840 |
24 |
1460 |
1341 |
44.5 |
46 |
|||||||
|
G1/40 |
1120 |
18 |
1947 |
1609 |
51 |
53.5 |
|||||||
|
DAM110 |
1:1 |
2.3 |
8 |
1200 |
2400 |
1680 |
12 |
9 |
13 |
17.5 |
|||
|
DAM210 |
1:1 |
5.4 |
20 |
1200 |
2400 |
5100 |
34 |
27 |
26 |
36 |
|||
|
Model |
Relació d’engranatges |
Dades a Max Power |
Dades a MAX TORQUE |
|||||
|
Força |
Parell |
Velocitat |
Consum d’aire |
Parell |
Velocitat |
|||
|
HP |
kW |
Nm |
rpm |
m³/min |
Nm |
rpm |
||
|
DAV1 |
1:1 |
0.45 |
0.33 |
0.31 |
10000 |
0.59 |
0.65 |
650 |
|
4.5:1 |
0.38 |
0.28 |
1.2 |
1333 |
1.5 |
156 |
||
|
20:1 |
0.38 |
0.28 |
5.43 |
300 |
10.9 |
25 |
||
|
91:1 |
0.37 |
0.28 |
23.9 |
66 |
25.3 |
4 |
||
|
410:1 |
0.18 |
0.14 |
53.0 |
15 |
57.3 |
2 |
||
|
DAV2 |
1:1 |
0.93 |
0.69 |
2.2 |
3000 |
0.85 |
3.05 |
350 |
|
3:1 |
0.8 |
0.6 |
5.6 |
1000 |
0.9 |
7.6 |
67 |
|
|
5:1 |
0.75 |
0.56 |
9 |
600 |
0.9 |
12 |
60 |
|
|
10:1 |
0.74 |
0.55 |
17.6 |
300 |
0.9 |
24 |
30 |
|
|
15:1 |
0.7 |
0.52 |
25 |
200 |
0.9 |
34 |
20 |
|
|
20:1 |
0.65 |
0.49 |
31 |
150 |
0.9 |
42 |
15 |
|
|
30:1 |
0.58 |
0.43 |
41 |
100 |
0.9 |
55 |
10 |
|
|
40:1 |
0.51 |
0.38 |
48.6 |
75 |
0.9 |
66 |
7 |
|
|
60:1 |
0.47 |
0.35 |
67 |
50 |
0.9 |
89 |
5 |
|
|
80:1 |
0.45 |
0.3 |
85 |
37.5 |
0.9 |
112 |
3.5 |
|
|
100:1 |
0.44 |
0.3 |
106 |
30 |
0.9 |
139 |
3 |
|
|
120:1 |
0.44 |
0.3 |
127 |
25 |
0.9 |
167 |
2.5 |
|
|
140:1 |
0.44 |
0.3 |
148 |
21 |
0.9 |
195 |
2 |
|
|
DAV4 |
1:1 |
1.71 |
1.3 |
4.1 |
3000 |
2.2 |
6.3 |
300 |
|
3:1 |
1.3 |
0.9 |
9.2 |
1000 |
1.7 |
14 |
100 |
|
|
5:1 |
1.3 |
0.94 |
15.4 |
600 |
1.7 |
24 |
60 |
|
|
10:1 |
1.3 |
0.9 |
31 |
300 |
1.7 |
48 |
30 |
|
|
15:1 |
1.27 |
0.9 |
45.2 |
200 |
1.7 |
72 |
20 |
|
|
20:1 |
1.17 |
0.87 |
55 |
150 |
2 |
84 |
15 |
|
|
30:1 |
1.1 |
0.79 |
75.5 |
100 |
2 |
116 |
10 |
|
|
40:1 |
0.95 |
0.71 |
90 |
75 |
2 |
142 |
7 |
|
|
50:1 |
0.88 |
0.66 |
105 |
60 |
2 |
161 |
6 |
|
|
60:1 |
0.83 |
0.61 |
117.5 |
50 |
2 |
185 |
5 |
|
|
70:1 |
0.8 |
0.6 |
138 |
42.9 |
2 |
207 |
4 |
|
|
80:1 |
0.8 |
1.6 |
158 |
37.5 |
2 |
237 |
3.5 |
|
|
100:1 |
0.8 |
0.6 |
205 |
30 |
2 |
308 |
3 |
|
|
120:1 |
0.8 |
0.6 |
237 |
25 |
2 |
355 |
2.5 |
|
|
140:1 |
0.8 |
0.6 |
285 |
21 |
2 |
428 |
2 |
|
|
DAV6 |
1:1 |
4 |
3 |
10 |
3000 |
3.8 |
13 |
300 |
|
3:1 |
3.5 |
2.6 |
25 |
1000 |
3.68 |
33 |
100 |
|
|
5:1 |
3.4 |
2.54 |
40 |
600 |
3.68 |
52 |
60 |
|
|
15:1 |
2.95 |
2.2 |
105 |
200 |
3.68 |
137 |
20 |
|
|
20:1 |
2.7 |
2 |
124 |
150 |
3.68 |
175 |
15 |
|
|
30:1 |
2.37 |
1.77 |
169 |
100 |
3.68 |
220 |
10 |
|
|
40:1 |
2.1 |
1.57 |
195 |
75 |
3.82 |
283 |
8 |
|
|
50:1 |
2 |
1.5 |
238 |
60 |
3.82 |
309 |
6 |
|
|
60:1 |
2 |
1.5 |
290 |
50 |
3.82 |
377 |
5 |
|
|
80:1 |
2 |
1.5 |
380 |
37.5 |
3.82 |
646 |
3.8 |
|
|
100:1 |
1.9 |
1.4 |
446 |
30 |
3.82 |
580 |
3 |
|
|
120:1 |
1.9 |
1.4 |
540 |
25 |
3.82 |
703 |
2.5 |
|
|
150:1 |
1.9 |
1.4 |
675 |
20 |
3.82 |
878 |
2 |
|
|
200:1 |
1.8 |
1.3 |
900 |
15 |
3.82 |
1170 |
1.8 |
|
|
360:1 |
1.8 |
1.3 |
1600 |
8 |
3.82 |
2080 |
1 |
|
|
DAV8 |
1:1 |
5.2 |
3.9 |
14.4 |
2500 |
4.88 |
21 |
300 |
|
3:1 |
4.6 |
3.5 |
40 |
833 |
4.95 |
54 |
100 |
|
|
5:1 |
4.5 |
3.3 |
63 |
500 |
4.95 |
85 |
60 |
|
|
10:1 |
4.5 |
3.3 |
127 |
250 |
4.95 |
171 |
30 |
|
|
20:1 |
3.8 |
2.85 |
208 |
125 |
5.1 |
288 |
15 |
|
|
30:1 |
3.1 |
2.31 |
266 |
83 |
5.1 |
360 |
10 |
|
|
40:1 |
2.7 |
2 |
309 |
63 |
5.1 |
417 |
8 |
|
|
50:1 |
2.6 |
2 |
375 |
50 |
5.1 |
506 |
6 |
|
|
60:1 |
2.52 |
1.9 |
427 |
42 |
5.1 |
576 |
5 |
|
|
80:1 |
2.5 |
1.9 |
560 |
31.3 |
5.1 |
755 |
3.8 |
|
|
100:1 |
2.5 |
1.9 |
700 |
25 |
5.1 |
943 |
3 |
|
|
125:1 |
2.5 |
1.9 |
880 |
20 |
5.1 |
1161 |
2.4 |
|
|
140:1 |
2.5 |
1.9 |
980 |
17.9 |
5.1 |
1293 |
2.1 |
|
|
180:1 |
2.5 |
1.9 |
1269 |
13.9 |
5.1 |
1675 |
1.7 |
|
|
DAV16 |
1:1 |
9.5 |
7.08 |
34 |
2000 |
7.9 |
43 |
300 |
|
3:1 |
7 |
5.2 |
75 |
666 |
7.787 |
92.3 |
100 |
|
|
5:1 |
6.7 |
5 |
116 |
400 |
7.787 |
143 |
60 |
|
|
10:1 |
6.7 |
5 |
238 |
200 |
7.787 |
293 |
30 |
|
|
20:1 |
6.5 |
4.85 |
472 |
100 |
7.787 |
585 |
15 |
|
|
30:1 |
5.5 |
4.1 |
592 |
66 |
7.787 |
728 |
10 |
|
|
40:1 |
4.6 |
3.4 |
650 |
50 |
7.787 |
800 |
7.5 |
|
|
60:1 |
4.6 |
3.4 |
975 |
33.3 |
7.787 |
1200 |
4.9 |
|
|
80:1 |
4.6 |
3.4 |
1300 |
25 |
7.787 |
1599 |
3.8 |
|
|
100:1 |
4.3 |
3.21 |
1530 |
20 |
7.787 |
1882 |
3 |
|
|
120:1 |
4.3 |
3.2 |
1830 |
16.7 |
7.787 |
2550 |
2.5 |
|
Motors d’aire
La relació entre el parell, la velocitat i la potència és la següent:
POWER (P)=TORQUE (T) Speed X (N) / 9549.
O parell (t)=potència (p) x 9549/velocitat (n)
On,
P=energia al punt de treball (en watt o kw)
T=Torque al punt de treball (en nm)
N=velocitat en el punt de treball (en r/min o rpm)
Exemple:
Es requereix un motor no reversible per funcionar a 200 r/min i produir
Un parell de 10 nm. La selecció de la mida correcta del motor és la següent:
Potència obligatòria (w) {{0}} x 200/9549=209 watt (0.209kw)
Aquesta fórmula descriu la relació entre els tres paràmetres clau del parell, la velocitat i la potència en un sistema mecànic. El parell és una descripció de la quantitat de parell experimentat per un objecte quan gira, normalment expressat com a metres newtonià (nm); La velocitat de rotació és l’angle de rotació de l’objecte per unitat de temps, normalment expressat com el nombre de revolucions per minut (rpm); La potència és la velocitat amb què es converteix el treball o l’energia per unitat de temps i s’expressa normalment com a watts (w) o quilowatts (kW).
Regulador de pressió per al motor de pressió d’aire
Es recomana afegir un regulador de pressió de l’aire a les línies d’aire comprimides. Es pot ajustar per satisfer la pressió de treball requerida i es pot utilitzar per canviar la sortida del motor d’aire per satisfer diferents necessitats d’aplicacions. També és necessari ajustar la pressió de l’aire en un rang raonable per protegir les línies d’aire i tots els tipus de motor pneumàtics.
Quan escolliu un conjunt FRL (filtre, regulador, lubricador), assegureu -vos que tota la mida de les parts sigui prou gran com per proporcionar un flux d’aire suficient, de manera que els motors rotatius pneumàtics poden funcionar amb un rendiment ideal.
Un filtre ajuda a assegurar un funcionament eficient eliminant els contaminants sòlids (més grans de 5 micres) i els contaminants líquids abans d’entrar al motor d’aire.
Motor d'aire de cuc d'alumini DSV
Les característiques del producte Reducer: Castura de matrius d'alumini d'alumini d'alta qualitat, estructura mecànica compacta, productes han passat la certificació CCC, Certificació CE, Certificació del sistema de qualitat ISO9001: 2000.
Característiques: Fàcil d'instal·lar, flexible i lleuger, rendiment fiable, manteniment fàcil, temps de lliurament curt.
Tipus de model: CH, CV, CHM, CVM, CHD, CVD
Potència del motor d'aire comprimit: 1/8HP -1. 5HP Tipus de motor de pistó compacte de pistó opcional, opcional,
0. 45HP -9. 5HP Tipus de Vane Motor Air opcional
Ràtio de reductor d’engranatges: 3, 5, 10,15 ... 200 opcionals (més de 100 proporcions requereix dues etapes de reducció d’engranatges)
Motor pneumàtic de tipus de pistó i mootó compacte aire compactamotors
Els dos motrius de tipus estan equipats amb un reductor planetari, que té una alta rigidesa, alta precisió, alta eficiència de transmissió, característiques de gran mida/mida petita en comparació amb altres reductors. L’engranatge intern del material de reductor planetari d’ús de 20crmnti amb tecnologia de carburació, apagat i trituració. Es tracta de petit volum, pes lleuger, alta capacitat de càrrega, llarga vida útil, funcionament suau, soroll baix, gran parell de sortida, proporció de velocitat àmplia, alta eficiència. És una mena de magdogràfic d’aire amb àmplia versatilitat.
Apte per a l’entorn d’instal·lació que els requisits de volum són més estrictes.
Funcions
Immediatament reversible
Pas menys control de velocitat
Consum d’aire baix
Fàcil manteniment
Flexibilitat de muntatge: brida / peu / IEC / NEMA / muntatge personalitzat disponible
Vida més llarga
Els reductors pneumàtics de motor d’aire industrial DSV no es cremen. Es pot sobrecarregar per aturar -se sense escalfar -se. I no hi ha espurnes elèctriques, cosa que fa que el motor d’engranatges pneumàtics sigui el producte ideal per utilitzar -lo en llocs inflamables i explosius.
DSV Compact Air Powered Gearmotors de producció i fotografies de llocs de treball




Etiquetes populars: Momotors de transmissió compacta de l’aire, fabricants de marcadors, proveïdors, fàbrica, fàbrica compactes compactes






