Motor d’engranatges pneumàtics

Motor d’engranatges pneumàtics

Mida petita, pes lleuger, baix soroll
Diversos mètodes d’instal·lació, qualsevol instal·lació d’avió
Disseny a prova d'explosió, de forma segura i duradora
Inici positiu, un parell inicial inicial, una alta sortida de parell
Disseny modular: tots els motors poden estar equipats amb el reductor d’engranatges, el fre, la vàlvula de control de mà, com a opcions.
Enviar la consulta
Descripció
Especificacions

 

Model

Relació d’engranatges

Sortida màxima

 

Pes

Força

Parell

Velocitat

Velocitat lliure màxima

Consum d’aire

Stop Torque

Inici del parell

Tipus bàsic

Tipus de brida

Peu

Tipus

HP

Nm

Rpm

Rpm

L/min

Nm

Nm

kg

kg

kg

Dam1

1:1

1/8

0.637

1100

2200

202

1.18

0.686

1.6

1.84

2.1

G1/5

Amb caixa de canvis

2.84

220

 

4.90

2.94

 

4.0

3.5

G1/10

5.69

110

9.81

5.88

 

G1/15

8.53

73.3

15.7

8.83

 

G1/20

11.5

55

20.6

11.8

2.7

Dam2

1:1

1/6

0.84

1100

2000

211

1.7

1.0

2.1

2.3

2.58

Dam3

1:1

1/4

1.37

900

1800

259

2.94

1.96

2.7

3.12

3.6

G1/5

Amb caixa de canvis

5.88

180

 

12.7

8.83

6.7

6.2

G1/10

11.8

90

26.5

17.7

G1/15

17.7

60

39.2

26.5

G1/20

23.5

45

53.0

35.3

G1/30

35.3

30

78.5

53.0

 

8.7

8.2

G1/40

47.1

22.5

106

70.6

G1/50

58.8

18

132

79.4

G1/60

70.6

15

157

106

G1/80

93.2

11.2

206

139

G1/100

118

9

250

175

G1/120

137

7.5

300

206

G1/160

176

5.6

373

261

11.7

11.2

G1/200

233

4.5

500

305

Dam4

1:1

1/3

2.16

900

1800

267

3.92

2.61

3.3

3.7

4.2

Dam5

1:1

1/2

2.94

750

1500

397

5.88

4.71

4.9

5.47

6.6

G1/5

Amb caixa de canvis

12.7

150

 

26.5

20.6

 

10.5

(13.5)

10.0

(13.0)

G1/10

26.5

75

53.0

14.2

G1/15

39.2

50

79.4

61.8

G1/20

53

37.5

1096

82.4

 

G1/30

78.5

25

159

124

14.0

(17.0)

13.5

(16.5)

G1/40

106

18.7

212

165

G1/50

132

15

265

206

G1/60

157

12.5

318

247

G1/80

203

9.3

402

314

G1/100

250

7.5

490

392

20.5

(24.5)

20.0

(24.0)

G1/120

300

6.2

598

471

G1/160

396

4.6

785

628

G1/200

500

3.7

981

785

Dam6

1:1

3/4

4.4

700

1400

507

7.84

6.28

5.8

6.3

7.5

Dam7

1:1

1.5

28

360

720

985

54.1

44.7

18

20

23

G1/5

Amb caixa de canvis

140

144

243

201

 

24

26.5

G1/10

280

72

486

402

30

32

G1/15

420

48

730

603

38.5/

39.5

G1/20

560

36

973

894

41

42

G1/30

840

24

1460

1341

44.5

46

G1/40

1120

18

1947

1609

51

53.5

DAM110

1:1

2.3

8

1200

2400

1680

12

9

 

13

17.5

DAM210

1:1

5.4

20

1200

2400

5100

34

27

 

26

36

 

Motor d'aire orientat

Els motors d’aire en si solen ser operatius a velocitats elevades i es poden controlar en un ampli rang, però les dades de sortida no sempre són adequades per a totes les aplicacions. Per tant, per aconseguir el rendiment de sortida necessari, cal triar una unitat d’engranatges amb relació correcta.

El rendiment de la producció del motor d’aire està molt relacionat amb la pressió d’entrada. Sota una pressió d’entrada constant, els motors d’aire estables mostren un parell de velocitat/velocitat lineal.

En seleccionar un motor aeri, el primer pas és establir un "millor punt de rendiment". Aquest és un punt descrit per la velocitat amb què el motor de l’engranatge d’aire ha requerit un parell a aquesta velocitat. Com que és més eficient fer funcionar un motor d’aire a velocitat a la seva màxima sortida, de manera que haureu de triar el motor que produeixi la major potència més propera al punt.

Avís: Els motors de l’engranatge pneumàtic DSV no s’auto-bloqueig, si la vostra aplicació necessita un fre per motius de seguretat o aplicació especial, poseu-vos en contacte amb nosaltres.

 

Frens automàtics

Per a aplicacions que requereixen frenada eficaç, hi ha una gamma de frens automàtics impulsats per aire.

Aquest tipus de fre consta de dues molles connectades al cèrcol que pressionaven contra un centre central. Quan la pressió de l’aire entra a la cambra de fre, s’obre el cèrcol de fre. El parell de frenada es pot canviar ajustant els dos reguladors de la molla, però normalment es configura en 4 bar (60 psi) de pressió de l’aire per obrir completament el fre.

 

Motor d’aire de pistó amb reductor d’engranatges helicoïdals

Motor d'aire de reducció de l'engranatge helicoïdal DSV

Les funcions del producte reductor:

Instal·lació senzilla, flexible i lleugera, rendiment superior, manteniment i reparació fàcil.

Amb una mida petita, pes lleuger, gran torsió de transmissió, inici suau, curt termini de lliurament, servei posterior a les vendes.

Potència del motor d'aire: 1/8HP - 1. 5HP opcional.

Ràtio de reducció: 3, 5, 10, 15 ... 200 opcionals.

 

Motor d'aire de paleta amb reductor d'engranatges

Motor d’aire de reducció d’engranatges DSV que utilitza el reductor d’engranatges CPG de la marca Taiwan.

El producte reductor adopta idees avançades de disseny, material d’alumini d’alta resistència, processament de putes de precisió d’engranatges, grau 1-2 precisió de l’engranatge, amb un tractament tèrmic amb temperat i una mida gruixuda de l’engranatge, té una bona capacitat de càrrega, baix soroll, llarga vida, sense manteniment, subministrament d’estocs.

Potència del motor d'aire: 0. 93 HP - 9. 5 HP opcional

Ràtio de reducció: 1: 3-1: 5-1: 200 (etapa única) 1: 250-1: 800 (doble etapa)

 

Motor d'aire de pistó amb reductor d'engranatges CPG

Motor d’aire de reducció d’engranatges DSV mitjançant reductor d’engranatges CPG.

El producte reductor de les característiques: mida petita, pes lleuger, sense soroll, sense manteniment.

Els productes han passat la certificació CE, la certificació del sistema de qualitat ISO9001: 2000.

CARACTERÍSTIQUES: closca d'alumini d'alumini, mòlta de precisió de bisell, disseny únic impermeable i a prova d'humitat, grau de protecció IP55, baix soroll, llarga vida, sense manteniment, temps de lliurament curt, servei posterior a la venda.

Tipus de model: CH, CV, CHM, CVM, CHD, CVD

Potència del motor d'aire: 1/8HP - 1. 5HP opcional

Ràtio d’engranatges: 3, 5, 10, 15 ... 200 opcionals

 

Funcions

 

Mida petita, pes lleuger, baix soroll

Diversos mètodes d’instal·lació, qualsevol instal·lació d’avió

Disseny a prova d'explosió, de forma segura i duradora

Inici positiu, un parell inicial inicial, una alta sortida de parell

Disseny modular: tots els motors poden estar equipats amb el reductor d’engranatges, el fre, la vàlvula de control de mà, com a opcions.

Una àmplia ús, indústria de la pintura, indústria química, indústria de cosmètics, indústria tèxtil, indústria de paper, indústria de transmissió mecànica, etc.

La pressió màxima de subministrament d’aire recomanada és de 7 bar.

 

DSV Pneumatic Gear Motor Producció i situació de situació de paquets

 

compressed air powered motor
high pressure air motor
pneumatic motor working
pneumatic stirrer motor
radial air motor
reversible air motor

 

Etiquetes populars: Motor d’engranatges pneumàtics, fabricants de motors d’engranatges pneumàtics de la Xina, proveïdors, fàbrica