Especificacions
|
Model |
Relació d’engranatges |
Sortida màxima |
|
Pes |
|||||||||
|
Força |
Parell |
Velocitat |
Velocitat lliure màxima |
Consum d’aire |
Stop Torque |
Inici del parell |
Tipus bàsic |
Tipus de brida |
Peu Tipus |
||||
|
HP |
Nm |
Rpm |
Rpm |
L/min |
Nm |
Nm |
kg |
kg |
kg |
||||
|
Dam1 |
1:1 |
1/8 |
0.637 |
1100 |
2200 |
202 |
1.18 |
0.686 |
1.6 |
1.84 |
2.1 |
||
|
G1/5 |
Amb caixa de canvis |
2.84 |
220 |
4.90 |
2.94 |
4.0 |
3.5 |
||||||
|
G1/10 |
5.69 |
110 |
9.81 |
5.88 |
|||||||||
|
G1/15 |
8.53 |
73.3 |
15.7 |
8.83 |
|||||||||
|
G1/20 |
11.5 |
55 |
20.6 |
11.8 |
2.7 |
||||||||
|
Dam2 |
1:1 |
1/6 |
0.84 |
1100 |
2000 |
211 |
1.7 |
1.0 |
2.1 |
2.3 |
2.58 |
||
|
Dam3 |
1:1 |
1/4 |
1.37 |
900 |
1800 |
259 |
2.94 |
1.96 |
2.7 |
3.12 |
3.6 |
||
|
G1/5 |
Amb caixa de canvis |
5.88 |
180 |
12.7 |
8.83 |
6.7 |
6.2 |
||||||
|
G1/10 |
11.8 |
90 |
26.5 |
17.7 |
|||||||||
|
G1/15 |
17.7 |
60 |
39.2 |
26.5 |
|||||||||
|
G1/20 |
23.5 |
45 |
53.0 |
35.3 |
|||||||||
|
G1/30 |
35.3 |
30 |
78.5 |
53.0 |
8.7 |
8.2 |
|||||||
|
G1/40 |
47.1 |
22.5 |
106 |
70.6 |
|||||||||
|
G1/50 |
58.8 |
18 |
132 |
79.4 |
|||||||||
|
G1/60 |
70.6 |
15 |
157 |
106 |
|||||||||
|
G1/80 |
93.2 |
11.2 |
206 |
139 |
|||||||||
|
G1/100 |
118 |
9 |
250 |
175 |
|||||||||
|
G1/120 |
137 |
7.5 |
300 |
206 |
|||||||||
|
G1/160 |
176 |
5.6 |
373 |
261 |
11.7 |
11.2 |
|||||||
|
G1/200 |
233 |
4.5 |
500 |
305 |
|||||||||
|
Dam4 |
1:1 |
1/3 |
2.16 |
900 |
1800 |
267 |
3.92 |
2.61 |
3.3 |
3.7 |
4.2 |
||
|
Dam5 |
1:1 |
1/2 |
2.94 |
750 |
1500 |
397 |
5.88 |
4.71 |
4.9 |
5.47 |
6.6 |
||
|
G1/5 |
Amb caixa de canvis |
12.7 |
150 |
26.5 |
20.6 |
10.5 (13.5) |
10.0 (13.0) |
||||||
|
G1/10 |
26.5 |
75 |
53.0 |
14.2 |
|||||||||
|
G1/15 |
39.2 |
50 |
79.4 |
61.8 |
|||||||||
|
G1/20 |
53 |
37.5 |
1096 |
82.4 |
|||||||||
|
G1/30 |
78.5 |
25 |
159 |
124 |
14.0 (17.0) |
13.5 (16.5) |
|||||||
|
G1/40 |
106 |
18.7 |
212 |
165 |
|||||||||
|
G1/50 |
132 |
15 |
265 |
206 |
|||||||||
|
G1/60 |
157 |
12.5 |
318 |
247 |
|||||||||
|
G1/80 |
203 |
9.3 |
402 |
314 |
|||||||||
|
G1/100 |
250 |
7.5 |
490 |
392 |
20.5 (24.5) |
20.0 (24.0) |
|||||||
|
G1/120 |
300 |
6.2 |
598 |
471 |
|||||||||
|
G1/160 |
396 |
4.6 |
785 |
628 |
|||||||||
|
G1/200 |
500 |
3.7 |
981 |
785 |
|||||||||
|
Dam6 |
1:1 |
3/4 |
4.4 |
700 |
1400 |
507 |
7.84 |
6.28 |
5.8 |
6.3 |
7.5 |
||
|
Dam7 |
1:1 |
1.5 |
28 |
360 |
720 |
985 |
54.1 |
44.7 |
18 |
20 |
23 |
||
|
G1/5 |
Amb caixa de canvis |
140 |
144 |
243 |
201 |
24 |
26.5 |
||||||
|
G1/10 |
280 |
72 |
486 |
402 |
30 |
32 |
|||||||
|
G1/15 |
420 |
48 |
730 |
603 |
38.5/ |
39.5 |
|||||||
|
G1/20 |
560 |
36 |
973 |
894 |
41 |
42 |
|||||||
|
G1/30 |
840 |
24 |
1460 |
1341 |
44.5 |
46 |
|||||||
|
G1/40 |
1120 |
18 |
1947 |
1609 |
51 |
53.5 |
|||||||
|
DAM110 |
1:1 |
2.3 |
8 |
1200 |
2400 |
1680 |
12 |
9 |
13 |
17.5 |
|||
|
DAM210 |
1:1 |
5.4 |
20 |
1200 |
2400 |
5100 |
34 |
27 |
26 |
36 |
|||
Motor d'aire orientat
Els motors d’aire en si solen ser operatius a velocitats elevades i es poden controlar en un ampli rang, però les dades de sortida no sempre són adequades per a totes les aplicacions. Per tant, per aconseguir el rendiment de sortida necessari, cal triar una unitat d’engranatges amb relació correcta.
El rendiment de la producció del motor d’aire està molt relacionat amb la pressió d’entrada. Sota una pressió d’entrada constant, els motors d’aire estables mostren un parell de velocitat/velocitat lineal.
En seleccionar un motor aeri, el primer pas és establir un "millor punt de rendiment". Aquest és un punt descrit per la velocitat amb què el motor de l’engranatge d’aire ha requerit un parell a aquesta velocitat. Com que és més eficient fer funcionar un motor d’aire a velocitat a la seva màxima sortida, de manera que haureu de triar el motor que produeixi la major potència més propera al punt.
Avís: Els motors de l’engranatge pneumàtic DSV no s’auto-bloqueig, si la vostra aplicació necessita un fre per motius de seguretat o aplicació especial, poseu-vos en contacte amb nosaltres.
Frens automàtics
Per a aplicacions que requereixen frenada eficaç, hi ha una gamma de frens automàtics impulsats per aire.
Aquest tipus de fre consta de dues molles connectades al cèrcol que pressionaven contra un centre central. Quan la pressió de l’aire entra a la cambra de fre, s’obre el cèrcol de fre. El parell de frenada es pot canviar ajustant els dos reguladors de la molla, però normalment es configura en 4 bar (60 psi) de pressió de l’aire per obrir completament el fre.
Motor d’aire de pistó amb reductor d’engranatges helicoïdals
Motor d'aire de reducció de l'engranatge helicoïdal DSV
Les funcions del producte reductor:
Instal·lació senzilla, flexible i lleugera, rendiment superior, manteniment i reparació fàcil.
Amb una mida petita, pes lleuger, gran torsió de transmissió, inici suau, curt termini de lliurament, servei posterior a les vendes.
Potència del motor d'aire: 1/8HP - 1. 5HP opcional.
Ràtio de reducció: 3, 5, 10, 15 ... 200 opcionals.
Motor d'aire de paleta amb reductor d'engranatges
Motor d’aire de reducció d’engranatges DSV que utilitza el reductor d’engranatges CPG de la marca Taiwan.
El producte reductor adopta idees avançades de disseny, material d’alumini d’alta resistència, processament de putes de precisió d’engranatges, grau 1-2 precisió de l’engranatge, amb un tractament tèrmic amb temperat i una mida gruixuda de l’engranatge, té una bona capacitat de càrrega, baix soroll, llarga vida, sense manteniment, subministrament d’estocs.
Potència del motor d'aire: 0. 93 HP - 9. 5 HP opcional
Ràtio de reducció: 1: 3-1: 5-1: 200 (etapa única) 1: 250-1: 800 (doble etapa)
Motor d'aire de pistó amb reductor d'engranatges CPG
Motor d’aire de reducció d’engranatges DSV mitjançant reductor d’engranatges CPG.
El producte reductor de les característiques: mida petita, pes lleuger, sense soroll, sense manteniment.
Els productes han passat la certificació CE, la certificació del sistema de qualitat ISO9001: 2000.
CARACTERÍSTIQUES: closca d'alumini d'alumini, mòlta de precisió de bisell, disseny únic impermeable i a prova d'humitat, grau de protecció IP55, baix soroll, llarga vida, sense manteniment, temps de lliurament curt, servei posterior a la venda.
Tipus de model: CH, CV, CHM, CVM, CHD, CVD
Potència del motor d'aire: 1/8HP - 1. 5HP opcional
Ràtio d’engranatges: 3, 5, 10, 15 ... 200 opcionals
Funcions
Mida petita, pes lleuger, baix soroll
Diversos mètodes d’instal·lació, qualsevol instal·lació d’avió
Disseny a prova d'explosió, de forma segura i duradora
Inici positiu, un parell inicial inicial, una alta sortida de parell
Disseny modular: tots els motors poden estar equipats amb el reductor d’engranatges, el fre, la vàlvula de control de mà, com a opcions.
Una àmplia ús, indústria de la pintura, indústria química, indústria de cosmètics, indústria tèxtil, indústria de paper, indústria de transmissió mecànica, etc.
La pressió màxima de subministrament d’aire recomanada és de 7 bar.
DSV Pneumatic Gear Motor Producció i situació de situació de paquets






Etiquetes populars: Motor d’engranatges pneumàtics, fabricants de motors d’engranatges pneumàtics de la Xina, proveïdors, fàbrica






